С1952 по 1970 год сначала начальником строительства, а потом директором первенца химического волокна Поволжья был Леонид Георгиевич Баранов. После отъезда из Энгельса он жил в Москве, но постоянно интересовался жизнью своего родного детища.
В мае 1990 года он приезжал в Энгельс на празднование 30-летия «Химволокна» и дал большое интервью газете «Энгельсский химик». Предлагаем вашему вниманию фрагменты этого интервью, подготовленные бывшим редактором газеты Михаилом Васильевичем Умниковым.
Сменив «портфель» начальника строительства предприятия на «портфель» директора, вы почувствовали разницу в своих новых функциях?
- На должность директора строящегося хлопчатобумажного комбината я вступил 9 августа 1951 года и в дальнейшем особой разницы в смене «портфелей» не почувствовал.
Долгое время подобрать опытного, квалифицированного инженера-строителя не удавалось, и мне пришлось и во время строительства, и потом выполнять работу по капстроительству…
Также по приказам министра химической промышленности я выполнял обязанности председателя Государственной комиссии по приёму в эксплуатацию вновь вводимых в действие комбината в Каунасе и завода в Волжске по производству химволокон…
- Наверняка не обходилось без промахов, трудностей и сложных проблем. Какие особенно досаждали вам? Как выходили из таких острых ситуаций?
- Сметная стоимость хлопчато- бумажного комбината составила 1,4 миллиарда рублей, министр же имел право утвердить генеральную смету до 1,0 миллиарда рублей.
Пришлось для ускорения открытия финансирования строительства сократить смету более чем на 400 миллионов рублей. Срок ввода – 1956 год.
Такие темпы и объёмы строительных работ потребовали колоссальных усилий, но создание мощной строительной организации шло медленно, планы ежегодно не выполнялись, а ввод основных фондов в 1953 году составил только 50 процентов.
Только в 1955 году в основном было закончено создание строительной базы. Но освоение мощностей растянулось на несколько лет. К примеру, простые плиты перекрытия пришлось завозить аж с заводов Крыма, щебёнку – с Урала.
Как выходили из острых ситуаций? Добивались помощи Минстроя СССР по разнарядкам... Например, заменить все железобетонные конструкции перекрытия капронового и ацетат- ного производств на металлоконструкции. Для строительства типовых общежитий мы получали комплектами только деревянные конструкции, но в 1953 году поставка их была сорвана.
В мае 1990 года он приезжал в Энгельс на празднование 30-летия «Химволокна» и дал большое интервью газете «Энгельсский химик». Предлагаем вашему вниманию фрагменты этого интервью, подготовленные бывшим редактором газеты Михаилом Васильевичем Умниковым.
Сменив «портфель» начальника строительства предприятия на «портфель» директора, вы почувствовали разницу в своих новых функциях?
- На должность директора строящегося хлопчатобумажного комбината я вступил 9 августа 1951 года и в дальнейшем особой разницы в смене «портфелей» не почувствовал.
Долгое время подобрать опытного, квалифицированного инженера-строителя не удавалось, и мне пришлось и во время строительства, и потом выполнять работу по капстроительству…
Также по приказам министра химической промышленности я выполнял обязанности председателя Государственной комиссии по приёму в эксплуатацию вновь вводимых в действие комбината в Каунасе и завода в Волжске по производству химволокон…
- Наверняка не обходилось без промахов, трудностей и сложных проблем. Какие особенно досаждали вам? Как выходили из таких острых ситуаций?
- Сметная стоимость хлопчато- бумажного комбината составила 1,4 миллиарда рублей, министр же имел право утвердить генеральную смету до 1,0 миллиарда рублей.
Пришлось для ускорения открытия финансирования строительства сократить смету более чем на 400 миллионов рублей. Срок ввода – 1956 год.
Такие темпы и объёмы строительных работ потребовали колоссальных усилий, но создание мощной строительной организации шло медленно, планы ежегодно не выполнялись, а ввод основных фондов в 1953 году составил только 50 процентов.
Только в 1955 году в основном было закончено создание строительной базы. Но освоение мощностей растянулось на несколько лет. К примеру, простые плиты перекрытия пришлось завозить аж с заводов Крыма, щебёнку – с Урала.
Как выходили из острых ситуаций? Добивались помощи Минстроя СССР по разнарядкам... Например, заменить все железобетонные конструкции перекрытия капронового и ацетат- ного производств на металлоконструкции. Для строительства типовых общежитий мы получали комплектами только деревянные конструкции, но в 1953 году поставка их была сорвана.
Строительство общежитий растянулось на весь квартал только до второго этажа. Пришлось фотографировать эти коробки первого этажа с пустыми глазницами окон и дверей и отослать министру Минстроя СССР Н. А. Дыгаю. И свершилось! После разгона «аппаратчиков» к нам на строительство стала поступать 60-тонными вагонами комплекты деревянных конструкций…
При выполнении больших объёмов бетонных работ на ТЭЦ в зимнее время требовался обогрев бетона паром. А где его взять? Обратились в управление Приволжской железной дороги и добились получения в аренду двух паровозов серии «ОВ» - «Овечка». Подогнали их к площадке, установили напротив главного корпуса и затопили на мазуте. Проблема была решена. Качество железобетона в монолите проверяла затем спецкомиссия, замечаний не было…
- Какие наиболее интересные и яркие события в жизни коллектива отпечатались в вашей памяти? - На каждом шагу возникали сложности, казалось, непреодолимые проблемы пуска первой очереди завода. Например, по проекту капроновое производство должно было оснащаться новым производительным оборудованием, но выпуск его… не был освоен. То есть левая рука не знала, что делает правая… Пришлось Минвнешторгу подписывать контракт с фирмой «Фишер» из Западного Берлина на поставку в Энгельс четырёх технологических линий…
По вопросу ускорения изготовления остального оборудования Саратовский обком партии обратился в Совет министров СССР с просьбой оказать помощь. Это сразу же ускорило решение проблемы. Правда, пришлось ехать в Ленинград на завод имени Карла Маркса. Там сказали, что изготовить в срок нужные нам прядильные машины они не в силах.
Тогда ленинградский Совнархоз решил организовать их изготовление силами других ведущих заводов города… Задержались и сроки поставки аппаратов непрерывной полимеризации, что вызвало перенос ввода капронового производства на 1960 год.
Архисложная проблема выявилась после моего посещения харьковского завода «Кондиционер»: для производства нужных нам кондиционеров там только ещё шло строительство огромного корпуса. Мы же капроновое производство без кондиционирования запустить не могли.
Поиски привели к единственному решению: установить по временной схеме три КД-40 вместо одного КД-120… Глубокий анализ темпов строительства и сроков поставки техно- логического оборудования подсказал: разделить сроки пуска капронового производства по кварталам 1960 года, то есть разделить оборудование по всем цехам этого производства на четыре линии и вводить по одной линии в квартал. Всё сбалансировалось. Кроме химцеха. Как быть?
Думали, искали и нашли несложный вариант: на базе участка щетины и опытной установки в самом химцехе пустить первую линию. Таким образом в 1960 году заработало капроновое производство, и это стало годом рождения нашего предприятия…
При выполнении больших объёмов бетонных работ на ТЭЦ в зимнее время требовался обогрев бетона паром. А где его взять? Обратились в управление Приволжской железной дороги и добились получения в аренду двух паровозов серии «ОВ» - «Овечка». Подогнали их к площадке, установили напротив главного корпуса и затопили на мазуте. Проблема была решена. Качество железобетона в монолите проверяла затем спецкомиссия, замечаний не было…
- Какие наиболее интересные и яркие события в жизни коллектива отпечатались в вашей памяти? - На каждом шагу возникали сложности, казалось, непреодолимые проблемы пуска первой очереди завода. Например, по проекту капроновое производство должно было оснащаться новым производительным оборудованием, но выпуск его… не был освоен. То есть левая рука не знала, что делает правая… Пришлось Минвнешторгу подписывать контракт с фирмой «Фишер» из Западного Берлина на поставку в Энгельс четырёх технологических линий…
По вопросу ускорения изготовления остального оборудования Саратовский обком партии обратился в Совет министров СССР с просьбой оказать помощь. Это сразу же ускорило решение проблемы. Правда, пришлось ехать в Ленинград на завод имени Карла Маркса. Там сказали, что изготовить в срок нужные нам прядильные машины они не в силах.
Тогда ленинградский Совнархоз решил организовать их изготовление силами других ведущих заводов города… Задержались и сроки поставки аппаратов непрерывной полимеризации, что вызвало перенос ввода капронового производства на 1960 год.
Архисложная проблема выявилась после моего посещения харьковского завода «Кондиционер»: для производства нужных нам кондиционеров там только ещё шло строительство огромного корпуса. Мы же капроновое производство без кондиционирования запустить не могли.
Поиски привели к единственному решению: установить по временной схеме три КД-40 вместо одного КД-120… Глубокий анализ темпов строительства и сроков поставки техно- логического оборудования подсказал: разделить сроки пуска капронового производства по кварталам 1960 года, то есть разделить оборудование по всем цехам этого производства на четыре линии и вводить по одной линии в квартал. Всё сбалансировалось. Кроме химцеха. Как быть?
Думали, искали и нашли несложный вариант: на базе участка щетины и опытной установки в самом химцехе пустить первую линию. Таким образом в 1960 году заработало капроновое производство, и это стало годом рождения нашего предприятия…
Знаменательное событие произошло с рождением троллейбусного движения в районе строительства комбината. За счёт капвложений троллейбусного завода имени Урицкого был введён в действие первый городской маршрут, связавший завод Урицкого с центром Энгельса. К этому времени заканчивалось строительства автодорожного моста в Саратов, по которому тоже предусматривалось троллейбусное движение.
Назрела большая необходимость присоединить район комбината к действующим линиям. Но в генеральной смете строительство троллейбусной линии не было предусмотрено, и включать эти расходы нам категорически отказали. Но мы решили дерзнуть! Наш проектно-конструкторский отдел разработал проект и составил смету. Затраты определили в 650 тысяч рублей. Главный энергетик комбината нашёл в Саратове в неликвидах троллейбусные провода. Пока оформляли их получение, начали за счёт капремонта расширять наши автодороги в жилом микрорайоне и дорогу вдоль комбината от капронового до ацетатного производств. Заменили деревянные столбы освещения автодорог на железобетонные…
Фотограф удачно заснял трассу… В главке я выложил фото, проект и смету. Это вызвало там бурное возмущение, эмоции, ругательства в мой адрес. Но постепенно они стихли, а документы были приняты и утверждены. Затраты, списанные на капремонт, были восстановлены…
С какой же радостью были встречены первые два троллейбуса, прибывшие на остановку у проходной капронового производства! На летучем митинге присутствовали руководители города, комби- ната, строительного треста. Всё это было сфотографировано и отправлено в главк. Вот так решались насущные проблемы.
Назрела большая необходимость присоединить район комбината к действующим линиям. Но в генеральной смете строительство троллейбусной линии не было предусмотрено, и включать эти расходы нам категорически отказали. Но мы решили дерзнуть! Наш проектно-конструкторский отдел разработал проект и составил смету. Затраты определили в 650 тысяч рублей. Главный энергетик комбината нашёл в Саратове в неликвидах троллейбусные провода. Пока оформляли их получение, начали за счёт капремонта расширять наши автодороги в жилом микрорайоне и дорогу вдоль комбината от капронового до ацетатного производств. Заменили деревянные столбы освещения автодорог на железобетонные…
Фотограф удачно заснял трассу… В главке я выложил фото, проект и смету. Это вызвало там бурное возмущение, эмоции, ругательства в мой адрес. Но постепенно они стихли, а документы были приняты и утверждены. Затраты, списанные на капремонт, были восстановлены…
С какой же радостью были встречены первые два троллейбуса, прибывшие на остановку у проходной капронового производства! На летучем митинге присутствовали руководители города, комби- ната, строительного треста. Всё это было сфотографировано и отправлено в главк. Вот так решались насущные проблемы.
- На кого вы опирались прежде всего в решении текущих и перспективных проблем? - Начиная с 1 апреля 1960 года, ежегодно вводились мощности по утверждённому плану капстроительства, а затем по мере накопления опыта стали по нашим предложениям вводить дополни- тельные мощности капронового и ацетатного производств, штапельного производства, но особенно удачно и эффективно шло развитие цеха волокна эластика и цеха ширпотреба одновременно.
Вместе с этим росла численность коллектива. Со всеми общественными организациями был установлен тесный контакт и дружеское взаимопонимание, за исключением отдельных случайных разногласий. Особенно запомнились секретари парткома Спицын, Белова, Алфёрова, Тищенко; председатели заводского комитета профсоюзов Тулупов, Чепарев, Каллистратова, Ерохин; секретари комитета комсомола Валентин Карташов, Нина Богатова, Геннадий Серёженко и Василий Рыжих. В 1964 году у нас было организовано постоянно действующее производственное совещание – ПДПС, в состав которого вошли самые активные, энергичные и инициативные представители всех производств и служб комбината.
А вообще, кадровый вопрос решался трудно, особенно в пред- пусковые годы завода. В Поволжье впервые строился завод искусственного и синтетического волокна. Родственные предприятия работали в Клину, Серпухове, Калинине и Киеве. Я обратился в отдел лёгкой промышленности ЦК КПСС с просьбой оказать помощь в переводе на наш завод квалифицированных работников с Клинского комбината и Серпуховского завода. Было отправлено также письмо секретаря Саратовского обкома партии Денисова с этой же просьбой. Через неделю мне сообщили, что бюро ЦК КПСС по РСФСР обязало горкомы партии Клина и Серпухова оказать необходимую помощь. У директора Клинского комбината Волкова в моём присутствии никто из ИТР не дал согласия на перевод в Энгельс. Никого не смог убедить и горком партии. Волков дал мне две фамилии – Большаков и Ермолин: мол, поговори с ними сам. Личные с ними переговоры не увенчались успехом.
Дело дошло до ЦК КПСС, и только там коммунисты Большаков и Ермолин дали согласие ехать в Энгельс и пообещали провести вербовку ИТР и рабочих лично сами. Что и было ими выполнено. Одновременно с 12-ю специалистами Клинского комбината (ИТР) прибыли к нам и около 150 квалифицированных рабочих. Дала положительный результат о наборе ИТР и рабочих также широкая информация в печати, по радио и телевидению. В основном к нам стали приезжать молодые люди, романтики, желающие активно работать.
Вместе с этим росла численность коллектива. Со всеми общественными организациями был установлен тесный контакт и дружеское взаимопонимание, за исключением отдельных случайных разногласий. Особенно запомнились секретари парткома Спицын, Белова, Алфёрова, Тищенко; председатели заводского комитета профсоюзов Тулупов, Чепарев, Каллистратова, Ерохин; секретари комитета комсомола Валентин Карташов, Нина Богатова, Геннадий Серёженко и Василий Рыжих. В 1964 году у нас было организовано постоянно действующее производственное совещание – ПДПС, в состав которого вошли самые активные, энергичные и инициативные представители всех производств и служб комбината.
А вообще, кадровый вопрос решался трудно, особенно в пред- пусковые годы завода. В Поволжье впервые строился завод искусственного и синтетического волокна. Родственные предприятия работали в Клину, Серпухове, Калинине и Киеве. Я обратился в отдел лёгкой промышленности ЦК КПСС с просьбой оказать помощь в переводе на наш завод квалифицированных работников с Клинского комбината и Серпуховского завода. Было отправлено также письмо секретаря Саратовского обкома партии Денисова с этой же просьбой. Через неделю мне сообщили, что бюро ЦК КПСС по РСФСР обязало горкомы партии Клина и Серпухова оказать необходимую помощь. У директора Клинского комбината Волкова в моём присутствии никто из ИТР не дал согласия на перевод в Энгельс. Никого не смог убедить и горком партии. Волков дал мне две фамилии – Большаков и Ермолин: мол, поговори с ними сам. Личные с ними переговоры не увенчались успехом.
Дело дошло до ЦК КПСС, и только там коммунисты Большаков и Ермолин дали согласие ехать в Энгельс и пообещали провести вербовку ИТР и рабочих лично сами. Что и было ими выполнено. Одновременно с 12-ю специалистами Клинского комбината (ИТР) прибыли к нам и около 150 квалифицированных рабочих. Дала положительный результат о наборе ИТР и рабочих также широкая информация в печати, по радио и телевидению. В основном к нам стали приезжать молодые люди, романтики, желающие активно работать.
Особенно повезло работать мне с главным инженером завода А. Г. Большаковым, который в совершенстве освоил технологию капронового волокна и организацию производства. Дружно и квалифицированно работали прибывшие из Клина Т. А. Зенюк (Фёдорова) – начальник капронового производства, В. С. Кириллова – начальник отделочно-перемоточного цеха, Л. М. Белова – начальник ОТК завода, Л. А. Юрьева – начальник сорти- ровочного цеха, В. И. Тимофеев – начальник цеха эластик. При- были на руководящую работу в заводоуправление В. И. Антипин, Т. Г. Мамкин, К. Н. Косте- рин, З. М. Лазарева, В. А. Спи- рин, В. П. Калинин, Т. М. Пчелинцева, П. А. Пешереди, И. Е. Шлычков. Лидеры ацетатного производства: П. И. Бабошкин, Н. В. Шоличев, В. С. Гриденко и Н. П. Гриденко, С. Н. Мамкина; штапельного производства: Г. Н. Цыбин, В. И. Барулин, Е. А. Гришин; производства ацетилцеллюлозы: А. И. Беляев, Л. И. Гусь- ков, Ю. К. Баранов, А. Л. Смир- нов; детских учреждений: М. Ф. Богданова, К. А. Писаренко, В. В. Майорова, Н. И. Вишне- вецкая, А. А. Трипольская; цеха товаров широкого потребления: В. П. Стоминский, А. С. Распопин; ОКСа: Б. Н. Лицов, В. И. Чубенко, Е. А. Макарин, Е. И. Ефименко, Е. И. Киселёва, О. Я. Шмидт, Г. М. Канаева… Про- шу извинить меня, что не все име- на назвал. В нашем славном кол- лективе так много хороших, заме- чательных работников! - Чем вы занимались, уйдя на заслуженный отдых? Наверное, непривычно было вот так сразу отойти от больших дел и забот?
- Оформив передачу комбината в марте 1970 года, я выехал в Москву. Поначалу были некоторые трудности с жильём, но потом по рекомендации Главного управления отрасли я был принят на работу во ВНИИВ г. Мытищи руко- водителем группы отраслевой лаборатории.
В 1974 году меня пригласили в Энгельс на комбинат и предложили возглавить работу по написанию книги об истории «Химволокна» с 1951 по 1975 год. Два года напряжённой работы во главе редакционной коллегии закончились тем, что после неудачных двух попыток привлечь журналистов для участия в работе пришлось самим написать книгу «Первенец химического волокна Поволжья» в соавторстве с В. И. Антипиным.
С 1976 года и по настоящее время я член партбюро, председатель группы народного контроля, затем зам. председателя техсовета ДЭЗ-17, пропагандист группы рабочих ДЭЗ-17. Последние два года возглавлял совет ветеранов войны и труда, одно- временно являясь членом правления ЖСК «Платина», в доме которого я проживаю пятнадцатый год…
К сожалению, годы берут своё. Здоровье пошатнулось, особенно ослабли зрение и слух. Но я – жизнелюб и оптимист… Горячо и от всей души желаю родному коллективу объединения больших творческих успехов в работе…
Леонид Георгиевич Баранов скончался в Москве. На похороны ездила делегация с его родно- го предприятия, в которую вошли председатель профкома О. А. Старовойтова, начальник отдела научно-технической информации Л. К. Позолотина и начальник ОТК Пётр Зеленский…
Александр Бурмистров "Новая газета - Энгельс" № 38 (115) 26 сентября 2023 г.
- Оформив передачу комбината в марте 1970 года, я выехал в Москву. Поначалу были некоторые трудности с жильём, но потом по рекомендации Главного управления отрасли я был принят на работу во ВНИИВ г. Мытищи руко- водителем группы отраслевой лаборатории.
В 1974 году меня пригласили в Энгельс на комбинат и предложили возглавить работу по написанию книги об истории «Химволокна» с 1951 по 1975 год. Два года напряжённой работы во главе редакционной коллегии закончились тем, что после неудачных двух попыток привлечь журналистов для участия в работе пришлось самим написать книгу «Первенец химического волокна Поволжья» в соавторстве с В. И. Антипиным.
С 1976 года и по настоящее время я член партбюро, председатель группы народного контроля, затем зам. председателя техсовета ДЭЗ-17, пропагандист группы рабочих ДЭЗ-17. Последние два года возглавлял совет ветеранов войны и труда, одно- временно являясь членом правления ЖСК «Платина», в доме которого я проживаю пятнадцатый год…
К сожалению, годы берут своё. Здоровье пошатнулось, особенно ослабли зрение и слух. Но я – жизнелюб и оптимист… Горячо и от всей души желаю родному коллективу объединения больших творческих успехов в работе…
Леонид Георгиевич Баранов скончался в Москве. На похороны ездила делегация с его родно- го предприятия, в которую вошли председатель профкома О. А. Старовойтова, начальник отдела научно-технической информации Л. К. Позолотина и начальник ОТК Пётр Зеленский…
Александр Бурмистров "Новая газета - Энгельс" № 38 (115) 26 сентября 2023 г.
Рубрики: Литература Истории , Энгельс
«Волга Фото» Новости Фотографии / Фотографии / И свершилось!..