Ближний бомбардировщик "Иванов" - Су-2

Первый полёт опытного советского бомбардировщика ближнего действия АНТ-51 (будущего Су-2) состоялся 25 августа 1937 года. Машину в воздух поднял известный лётчик-испытатель Михаил Громов.

По отзывам летчиков самолет отличался хорошей устойчивостью и простотой пилотирования. Кроме того, самолет имел отличный обзор из кабины, что позволило ему в дальнейшем стать отличным корректировщиком для нанесения артиллерийских ударов.

Планировалось выпускать самолет целиком из металла, но сказался дефицит алюминия в стране, серийные самолеты имели деревянный фюзеляж и металлическое крыло. К моменту объявления войны Германией было построено 213 самолетов Су-2. Продолжалась работа над его модификациями (разведчик - корректировщик).

В конце 1939 г. бригада П.О. Сухого стала самостоятельным ОКБ. Самолет получат новое обозначение — ББ-1 (ближний бомбардировщик — первый) и выпускался с двигателем М-88 (1100 л.с.), впоследствии — с М-88Б. В конце 1940 г. самолет по фамилии конструктора, получил название Су-2. Бомбовая нагрузка была увеличена до 600 кг.

Су-2 строился серийно на трех заводах. Была выпущена серия машин с мотором М-82 (1400 л.с.). С этим двигателем Су- 2 показывали скорость свыше 480 км/ч на высоте — 6000 м. Вооружение включало 6 пулеметов ШКАС (по 650 патронов) — по два в консолях крыла (у разъемов), по одному на турели и в люковой установке.

Бомбовая нагрузка могла быть в нескольких вариантах: внутренняя подвеска — до 400 кг, а на наружной подвеске две бомбы по 250 кг (или более мелкие на 14 держателях) или 10 РС-82 (8 PC-132).

После эвакуации, осенью 1941 года, ОКБ и серийных заводов в Пермь, производство Су-2 было свернуто в январе 1942 года. К этому времени было построено почти 900 самолетов Су-2, которые использовались на фронтах Великой Отечественной войны вплоть до 1943 года, включительно.

Облегченные Су-2 (без бомб и реактивных снарядов) применяли даже в качестве одноместных истребителей.

Группа Су-2, возглавляемая заместителем командира эскадрильи Екатериной Зеленко, только за один вылет в июле 1941 г. разгромила фашистскую механизированную колонну, сожгла и вывела из строя 45 танков и 20 автомашин.

В сентябре, после выполнения очередного задания, на самолет Зеленко напали семь истребителей. В этом жестоком бою экипаж Су-2 сбил один вражеский истребитель, поджег второй, а третий уничтожил таранным ударом.

Это был первый в истории авиации таран, выполненный летчиком-женщиной, позднее отважная летчица была посмертно приставлена к званию Героя Советского Союза.

Су-2, лето 1941 год.

Экипаж самолета Су-2 21-й отдельной корректировочной авиационной эскадрильи. Западный фронт.

Немецкая зенитка Flakvierling 38, установленный на бронетранспортёр среднего класса SdKfz 7, стреляет по воздушной цели.

В большом количестве укомплектованные немецкие дивизии 20 мм. автоматическими зенитками привели к катастрофическим потерям Су-2 и был заменён штурмовиками Ил-2.