Panzerkampfwagen VI Ausf.H — E, «Тигр» тяжёлый истребитель

Наряду с прототипом фирмы «Хеншель» руководству Рейха был представлен и проект Фердинанда Порше — VK 45.01 (P), но выбор военной комиссии пал на вариант фирмы «Хеншель». Создан для борьбы с танками, к зенитному орудию приделали танк массой 57 тонн. Корпус и компоновка увеличенный Pz.kpfw IV, ходовая от бронетранспортёра, которая постоянна выходила из строя после боя менять приходилось помятые диски ад для танкистов. Хотели создать супер танк, а получилась пародия танка КВ-1 от которого отказались в Советской армии. С передвижением у Тигра с такой массой была одна Большая проблема. Он мог передвигаться только по твёрдому грунту и не всякий мост мог выдержать такой вес.

Впервые танки «Тигр» приняли участие в боевых действиях 29 августа 1942 года у станции Мга под Ленинградом дебют немецкой машины оказался неудачным. Один танк был подбит советской артиллерией, а три других остановились из-за поломки.

Массированно начали применяться при взятии Харькова в феврале — марте 1943 года. Использовались вермахтом и войсками СС вплоть до окончания Второй мировой войны.

По сохранившимся данным Третьего рейха, на Курской дуге в июле-августе 1943 года безвозвратные потери «Тигров» составили 73 единицы, а к концу года — 274 машины. Танк был весьма дорогим и трудоёмким в производстве и потому такой урон оказал существенное негативное влияние на боеспособность врага (всего Германия выпустила чуть более 1,3 тыс. этой техники).

«Тигр» получил 88-мм пушку типа KwK 36, созданную на основе хорошо показавшего себя зенитного орудия Flak-18/36. Если танком управлял опытный экипаж, то он мог поражать противника на невероятных для того времени дистанциях в 1800 и более 2000 метров.

Трофейный Тигр на Курской дуге, 1943 год

"Автобус" с пехотинцами на Тигре бочка с горючим. Бензиновые двигатели типа HL-210, которые выпускала фирма Maybach. В погоне за мощностью немецкие инженеры создали ненадёжные и прожорливые силовые агрегаты, а также прихотливую полуавтоматическую коробку передач.

В реальности звание «непробиваемого» — не более чем условность.

Сохранилось достаточно свидетельств того, как тяжёлые немецкие танки выводились из строя 76-мм "грабинскими" пушками ЗИС-3, которые немцы прозвали Ratsch-Bumm («трещотка») и экипажами Т-34/85 (модификацией легендарного танка с более мощным орудием). Естественно, поражение «Тигра» не представлялось проблемой и для более крупных советских орудий калибра 100, 122 и 152 мм.

Всё, что осталось от супер танка.

При поломке Тигра отбуксировать мог только Тигр, а если его не было то бросали.

Ремонт ходовой замена дисков. Страдало детище Henschel и от слабой ремонтопригодности в полевых условиях.

Оперативно починить танк было очень сложно — для этого требовалось специальное оборудование для демонтажа тяжёлых элементов конструкции. Если ломался двигатель, то ремонт превращался в мучение, и машину часто бросали.

Тигр прячется в доме, 1944 год.

Тигры 503 полк во время Курской битвы, июль 1943 год.

Пара немецких тяжелых танков Pz.kpfw. Тигр Аусф. E из 505-го батальона битвы под Курском.с машинами, покрытыми отверстиями, вероятно, противотанковых пушек. Лето 1943 год.

Немецкий тяжелый танк Pz.kpfw VI Тигр-502 тяжелого танкового батальона вермахта во время ремонта шасси.

Тяжелый танк Pz.Kpfw.-VI «Тигр» рядом с горящими домами во время Курской битвы,1943 год

Члены экипажа осматривают снаряд попавшего в башню своего танка Pz.Kpfw VI «Тигр» 502-го тяжелого танкового батальона. 1943 год.

PZ-.Kpfw.-VI «Тигр» (№ 123, лейтенант-командир Линсера) 503-й тяжелый танковый батальон в Курской области во время операции Цитадель, 1943 год.

Войн войной а обед по расписанию.

Изготовление башен для танков Тигр. Германия, Вторая мировая.

На дорогах войны.

Pz.Kpfw. VI «Тигр» на улицах Рима. Февраль 1944 год.

Подбитые танки Тигр и Патера на поле боя.

Подбитый Тигр на мосту, 1944 год.

Франция, 1944 год.