Пе-2 основной фронтовой бомбардировщик СССР

Пе-2 в годы Великой Отечественной войны был не только самым массовым пикирующим, но и вообще самым многочисленным бомбардировщиком в советских ВВС.

Всего за пять лет отечественная авиапромышленность собрала 11 247 «пешек» всех модификаций, а их было более чем достаточно.

Помимо основной, бомбардировочной версии, самолет существовал также в ипостаси тяжелого истребителя, ночного истребителя и перехватчика, разведчика, тяжелого штурмовика, учебной машины и даже самолета с реактивным двигателем.

22 декабря 1939 года в небо поднялся один из самых прогрессивных самолётов своего времени — высотный истребитель ВИ-100.

Самая горькая ирония заключалась в том, что решающее преимущество Пе-2 оказалось иллюзией.

В характеристиках значились 540 км/ч реальная меньше. Этот показатель увёл внимание от стратегических изъянов и стал роковой ошибкой.

Но немецкий Bf 109F развивал 620 км/ч, а последующий Bf 109G — уже 640 км/ч.

Как пикировщик практически не использовался. Цена этой мнимой скорости оказалась чрезмерной — сложность в пилотировании, высокая аварийность и ограниченная бомбовая нагрузка.

Загружают бомбы ФАБ-50 и ФАБ-100 в советский бомбардировщик Пе-2.

Самолет-разведчик Пе-2Р Ленинградская область, сентябрь 1942 года.

Экипаж советского бомбардировщика Пе-2 из 8-го гвардейского бомбардировочного авиаполка

Украина, советские бомбардировщики ПЕ-2