Фотолетопись авиабазы 1990-1999 гг.

3 июня 1990 году самолет ТУ-16К-2б (ракетоносец) установлен на вечную стоянку в на первой проходной летного городка Авиабазы это был первый экспонат музея "Дальней авиации".

В 1990 году 19 новейших Ту-160 прилукского 184-го авиаполка ДА были подчинены 201-й дивизии в Энгельсе, вернуть их в Россию в полном составе стало невозможно.

В мае 1991 года была создана "База разделки самолётов" с помощью американцев, чёрный заказ которых позволил им уничтожить много ещё пригодных наших самолётов. В 2000 году она была расформирована.

16 августа 1992 году на Энгельсской военно воздушной базе состоялся праздник посвященный Дню Российского Воздушного флота после традиционных мероприятий впервые жители и гости города посетили аэродром. Поднимались на борт самолётов Ил-62, Ан-26, Ил-76М и М-3М. Прошёл демонстративный полёт Ту-160.

После распада Советского Союза 201 тбад была преобразована в 22-ю гвардейскую Краснознамённую Донбасскую тяжёлую бомбардировочную авиационную дивизию.

После развала Советского Союза на авиабазу в Энгельс был переведен 203-й гвардейский авиационный полк, базировавшийся на территории Белоруссии. Вместе с ним прибыли сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22, принимавшие участие в боевых действиях в Афганистане.

На начало 1992 года Дальняя авиация России не имела в своём составе ни одного Ту-160 — все 19 построенных ракетоносцев базировались на украинской авиабазе Прилуки.

В Казани на КАПО им. Горбунова в этот момент находилось в процессе постройки 13 самолётов.

В феврале-мае 1992 года три были переданы в состав 1096 тбап, ещё два — в 1993 году, а ещё один — в начале 1994 года.

В 1993 году самолёты ЗМС были сняты с вооружения. Последний полёт на отдачу топлива выполнил экипаж подполковника Б. А. Учакина.

10 февраля 1994 году поступило распоряжение о списании и утилизации всех оставшихся ЗМ и М-4.

В марте 1994 года последний полёт самолётов «М» состоялся , когда экипаж майора А. Гуры (1096-й полк) перегнал ЗМС-2 с бортовым номером 56 из Рязани в Энгельс.

В 1997 году все оставшиеся «в живых» самолёты Мясищева были сняты с консервации и доставлены на базу разделки, где и порезаны на металлолом.

Из 116 «эмок», находившихся в эксплуатации, в авариях и катастрофах погибло 27, в том числе 17 самолётов М-4. Только 1230-й полк потерял 9 «эмок»: 8 - в полётах, один сгорел на земле.

1 июня 1994 года Генштаб ВС РФ принял решение перебазировать в Энгельс 121-й Гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный Севастопольский Краснознамённый полк, дислоцированный в Белоруссии.

Приказами Главного штаба ВВС России 1096-й тбап был расформирован и получил наименование «121-й Гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный Севастопольский Краснознамённый полк». Его командиром был назначен полковник Анатолий Дмитриевич Жихарев, позже - командующий 37-й ВА Дальней авиации.

8, 9 июня 1994 году первая официальная фото съёмка на аэродроме.

К военным приезжали журналисты и фотографы из газет «Российские вести», «Сегодня», журналов «Самолет», «Авиация и космос», «Военный парад», «Вечерний клуб», «Гражданская защита», с радио «Новая волна», из агентств ИТАР ТАСС и «Военинформ» и из пресс-центра ВВС.

С 1 декабря 1994 года 1230-й апсз был расформирован, а личный состав с материальной частью и учебной базой передавался 203-му Орловскому авиаполку самолётов-заправщиков на доукомплектование. Ныне полк базируется в Дягилево (Рязань) и летает на самолётах Ил-78М.

В декабре 1994 года Директивой Генштаба Российской Армии из Белоруссии 22-я Гвардейская бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия, ставшая преемницей 201-й авиадивизии, была перебазирована в Энгельс. Её командиром стал действующий тогда командир 201-й дивизии генерал-майор авиации Владимир Васильевич Мохов.
В состав дивизии вошли:
- 121-й бомбардировочный авиаполк (гарнизон Энгельс);
- 184-й бомбардировочный авиаполк (гарнизон Энгельс);
- 840-й бомбардировочный авиаполк (гарнизон Сольцы);
- 52-й бомбардировочный авиаполк (гарнизон Шайков-
ка)
и части обеспечения всех трёх гарнизонов (3477-я, 3630-я, 1387-я авиатехнические базы; 950-я, 758-я, 949-я части связи и РТО; 87-й полигон).

В майские праздники 1995 году в первые участвовали в параде на Красной площади.

11 июля 1995 году Ту-160 в первые участвовал в авиавыставке Ле Бурже во Францие.

В 1995-м было решено 4 самолёта разобрать как находящиеся в низкой степени готовности, а три оставшихся — доделать, но долгое время планы по достройке не реализовывались.

С авиабазы Прилуки стали переводиться пилоты, технические специалисты, обслуживавшие ранее Ту-160. Не желая второй раз проходить присягу, они выразили желание служить в Вооружённых силах России.

26 августа 1997 году с однодневным визитом Саратовскую область посетил Президент России Борис Ельцин, Президентский самолет приземлился и взлетел с Энгельсского военного аэродрома.

26 августа  1998 г.  Президент  РФ  Б.Н. Ельцин  в  ходе  визита  в  Саратовскую  область  посетил  авиабазу  «Энгельс-1»  и  ознакомился  со стратегическим  ракетоносцем  ТУ-160.

23 февраля 1999-м году, в счет оплаты долгов за газ, Украина передала России еще 8 самолетов Ту-160 и 3 самолета Ту-95МС. Все эти самолеты были размещены на территории Энгельсской авиабазы.

4 сентября на Энгельсский аэродром прибыл бывший премьер министр России Черномырдин с визитом в Саратовскую область.

12 ноября на Энгельсский аэродром прибыл министр внутренних дел России В. Рушайло при посещение Саратовской области.

Осенью 1999 г. Самолет ТУ-22КПД установлен на вечную стоянку на въезде в Лётного городок возле бывшего КПП-3 Энгельсской авиабазы дальней авиации.Осенью 1999 г. самолет Ту-22КПД установлен на вечную стоянку на въезде в Лётный городок возле бывшего КПП-3 Энгельсской авиабазы Дальней авиации. Фото Ю. Репина (2019 г.).