"Мудьюг", дизель-электрический ледокол

"Мудьюг", дизель-электрический ледокол, построенный в Финляндии на верфи компании Wartsila в 1982 году. Судно названо в честь одноименного острова в Двинской губе Белого моря. "Мудьюг" имеет длину 111,6 м, ширину - 22,2 м, осадку - 6,8 м, водоизмещение - 8154 т. Ледокол имеет автономность порядка 25 суток, а скорость может достигать 16,5 узлов. Он был одним из первых ледоколов, которые были построены для обслуживания замерзающих портов для буксировки морских судов.

Этот ледокол имеет одну заметную особенность - у него довольно необычная форма носовой части. Однако, он не был "рожден" таким на верфи. Примерно в конце 80-х "Мудьюг" был модернизирован по проекту немецкой фирмы "Nordseewerke", именно тогда и появилась задумка изменить форму корпуса. Изначально у судна был нос абсолютно классический и традиционный. Когда судно перестроили, его длина увеличилась на 25 метров. Благодаря этому судно при проходе как бы заполняло лед под кромку, а за собой оставляло канал с расчищенной водой. Увы, ледокол потерял былую маневренность из-за скругленного носа, а также способность бороться с мощными льдами в Арктике. Капитан вспоминал случай, когда "Мудьюг" ушел в арктический рейс и еле сумел вернуться, застряв во льдах.

Но "Мудьюг" изначально и задумывался для работы на Северной Двине, где он проработал до 90-х. В кризис грузопоток из Архангельска снизился, почти два года судно стояло без работы. Кроме того, у него не было возможности работать в торосах высотой в 3-4 метра.

В конце 90-х годов ледокол отправили в Санкт-Петербург, где для "Мудьюга" была подходящая ледовая обстановка. Его основной задачей ставится помощь большим балкерам, которые не могут самостоятельно выйти из порта. Им на помощь с буксировкой и приходит "Мудьюг".